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“下一步主要是弥补中西部交通基础设施滞后的短板,包括铁路、高速公路还有农村道路建设等方面,而东部地区重点则是一体化,实现交通基础设施互联互通、互相支撑。”交通相关部门人士称。国金证券分析师黄俊伟根据“十三五”发展规划指出,目前各类交通建设完成情况距离规划目标均有较大差距,未来三年交通建设仍然有比较大的空间。其中,公路、铁路和轨道交通仍然是较大短板。预计下半年公路水路建设较上半年环比增速32.2%,西部地区部分省、自治区同比与环比增速领先;预计铁路下半年同比增速31.3%,较上半年环比增速31.2%;预计轨道交通下半年投资完成额环比增速超过100%。

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郑州的营商环境指数排名第21名,与排名第二十城市的分差仅有0.07分。在人口红利逐渐退去的后工业化时期,郑州劳动力优势仍然明显,但在技术创新环境上存在明显短板,其中政府研发投入力度、企业研发能力仅列44名和45名,若能在技术创新方面有所突破,郑州的营商环境有望再上台阶。

责任编辑:陈修龙□本报记者刘丽靓继央企混改及央企控股上市公司股权激励两大重磅操作指南出台后,国企改革再迎强音。12日召开的国务院国有企业改革领导小组第三次会议提出,未来三年是关键历史阶段,要落实好国有企业改革顶层设计,抓紧研究制定国有企业改革三年行动方案,明确提出改革的目标、时间表、路线图。

近年来,韩国向印尼出口了两栖船坞登陆舰、战机、装甲车等武器,防务合作关系不断深化。(澎湃新闻记者 南博一)中证网 吴玉华上周,两市高开低走,出现连续缩量。上周五,两市继续调整,上证指数下跌0.04%,报收3188.63点,深证成指下跌0.26%,报收10132.34点,创业板指上涨0.27%,报收1695.73点。

同时,投融资体制改革有望更进一步。2015年,交通部《关于深化交通运输基础设施投融资改革的指导意见》提出,建立和完善交通运输发展“政府主导、分级负责、多元筹资、规范高效”的投融资管理体制。但值得注意的是,民资“进得来”之后,还面临能否发展的问题,资本进入是考虑收益回报的,相关机制需要进一步完善。